Is-sewwieq tat-trakk għandu l-aktar kuntatt fiżiku magħhomSemi Truck Lussu Sospensjoni bl-Ajru Sedili. Sedil tajjeb tas-sewwieq jista 'saħansitra jagħmel tajjeb għal xi nuqqasijiet fid-debugging tax-chassis. Madankollu, il-forma tal-ġisem ta 'kulħadd u l-qagħda bilqiegħda mhumiex l-istess, u l-inġiniera tas-sedil tas-sewwieq ħadmu ħafna fuq dan - kif taqbad xi partijiet komuni fost dawn id-differenzi u tagħmel sewwieq adattat għall-pubbliku mhuwiex kompitu żgħir. Illum aħna Ejja niddiskutu liema funzjonijiet tas-sedili tas-sewqan jistgħu jagħmlu r-rikba tas-sewwieq komda.
■ Headrest
Nibdew bl-serħan tar-ras. Il-biċċa l-kbira tat-trażżin tar-ras tas-sedil jestendu 'l quddiem relattiv għad-dahar tad-dahar. Dan id-disinn huwa kompletament dovut għar-regolamenti tal-ħabta. L-serħan tar-ras huwa maqsum f'żewġ tipi: serħan tar-ras aġġustabbli u serħan tar-ras tad-dahar integrat. Tajjeb tajjeb bejn l-serħan tar-ras u r-ras huwa kuntatt mal-wiċċ aktar milli kuntatt punt jew kuntatt mal-linja. Naturalment, l-aċċettazzjoni ta 'kulħadd hija differenti.
■ serħan tad-dahar
Fattur ieħor li jiddetermina l-kumdità tal-irkib huwa d-disinn tad-dahar tad-dahar. Dahar eċċellenti jeħtieġ li joqgħod perfettament mill-qadd sal-wied tal-farfett tal-ispalla. Meta tikkunsidra s-sedil, l-ewwel tista 'ssib l-aktar parti prominenti tad-dahar tas-sedil - l-għoli ta' din il-parti. Jiddetermina direttament il-pożizzjoni ta 'kuntatt bejn id-dahar u d-dahar. Ġeneralment, jekk l-għoli tal-parti l-aktar li toħroġ 'il barra jista' joqgħod eżattament mal-qadd u l-għajnejn tal-ġisem tal-bniedem, allura l-ewwel pass ta 'kumdità jinkiseb. It-tieni parti hija jekk il-kurvi mill-ogħla punt għall-ġnub ta 'fuq u t'isfel jiġux adducted malajr, li jfisser is-sensazzjoni ta' tajbin mit-truf ta 'fuq u t'isfel tal-qadd - adduzzjoni mgħaġġla wisq ma tirriżultax f'ebda kuntatt taħt il-qadd, u se jikkawża wkoll il-fit Tħossok inadegwat.
Hemm ukoll id-disinn u l-ipproċessar tal-assi ċentrali. Disinn li jaqbel mal-assi ċentrali tal-ġisem tal-bniedem ikun aktar komdu.
Minbarra l-ipproċessar tal-assi ċentrali, l-ipproċessar tal-kurvi orizzontali huwa wkoll relatat mas-sensazzjoni tat-tgeżwir tas-sedil. Għalkemm id-disinn tal-kurvi orizzontali ta 'kull sedil mhuwiex konsistenti, is-sensazzjoni tat-tgeżwir tal-ġwienaħ tal-ġenb hija fokus komuni għal kulħadd. Il-kwalità tal-ġwienaħ tal-ġenb hija l-ewwel riflessa fl-ebusija. Sabiex tikseb tgeżwir aħjar, xi sedili huma ddisinjati bi ġwienaħ tal-ġenb dojoq ħafna u mbagħad uża sponża ratba biex tpatti għaliha. B'dan il-mod, m'hemm l-ebda problema fl-irkib statiku, iżda ladarba jkun hemm aċċelerazzjoni laterali, il-ġwienaħ tal-ġenb se Huwa kompletament inkapaċi li jappoġġja lis-sewwieq. Għal sewwieqa irqaq, meta tixtri sedil, trid tagħti attenzjoni jekk il-wisa 'tal-ġwienaħ tal-ġenb hijiex wiesgħa wisq. Anke jekk il-ġwienaħ tal-ġenb huma iebsa biżżejjed, il-moviment tal-ġisem xorta jkun ovvju fil-kantunieri, li mhuwiex ta 'benefiċċju għall-kumdità.
■ kuxxin
F'termini ta 'kuxxini tas-sedil, id-differenza fil-kurvi mhix ovvja ħafna. L-unika ħaġa relatata mal-kurva hija l-punt tat-tluq u l-appoġġ tar-riġlejn. Aktar kumdità ġejja mit-tensjoni tal-wiċċ tal-ġilda, l-irtubija u l-ebusija tal-isponża, u ħardwer ieħor. tajjeb jew ħażin.
Ejja nitkellmu dwar l-appoġġ tar-riġel l-ewwel. Jekk is-sedil m'għandux appoġġ għar-riġlejn, ma tħossx ħafna skumdità meta toqgħod bilqiegħda għall-ewwel darba. Madankollu, meta ssuq distanzi twal, speċjalment meta jkollok bżonn tiffissa l-angolu tat-throttle għal żmien twil fuq l-awtostrada, l-uġigħ fil-koxox tiegħek ikun partikolarment ovvju. Għall-kuntrarju, jekk ikun sostnut iżżejjed, se jillimita l-moviment tar-riġlejn u s-seduta f'qagħda restrittiva żżejjed se jaggrava malajr l-għeja tiegħek. L-appoġġi tar-riġlejn ta 'sedili aktar komdi huma ġeneralment madwar distanza ta' punch mill-ġog ta 'l-irkoppa, li mhux biss tista' tipprovdi appoġġ suffiċjenti iżda tippermetti wkoll lis-sewwieq iżomm il-libertà tal-moviment tar-riġlejn f'ċerta medda.
Fir-rigward tal-impatt tal-irtubija, l-ebusija u t-tensjoni tal-wiċċ fuq il-kumdità, tista 'tħossha biss wara li tirkeb fuqha. Is-suġġeriment tiegħi huwa li ma tagħżelx il-mudell bl-aktar kuxxini tas-sedil artab li taħseb. In-nuqqas ta 'appoġġ ikkawżat minn kuxxini artab wisq malajr jikkawża għeja matul distanzi twal. Għall-kuntrarju, jekk is-sedil ikun iebes wisq, iż-żona ta 'kuntatt tkun dejqa ħafna, u l-forza tkun ikkonċentrata wisq u l-kumdità ma tkunx tajba. Għalhekk, tista 'tagħżel sedil medju għal iebes jekk taħseb li jaqbel tajjeb biżżejjed, sabiex mhux biss tadatta għal distanzi qosra, iżda wkoll tiżgura kumdità fuq distanzi twal.
Fil-preżent, il-funzjonijiet tas-sedili tas-sewwieq tat-trakk saru aktar u aktar abbundanti. Xi mudelli ta 'sedili tat-trakk freightliner jista' jkollhom aktar minn 100 oġġett aġġustabbli. Bażikament, il-kurvi, l-irtubija u l-ebusija jistgħu jinbidlu skont ir-rieda biex jissodisfaw il-ħtiġijiet ta 'sewwieqa differenti. L-għażla ta 'sedili ta' trakk ta 'sospensjoni ta' l-arja tajba teħtieġ li tesperjenzaha lilek innifsek. Naturalment, tista 'wkoll tikkuntattja YSR Seating (fornituri ta' sedili ta 'suspensjoni ta' l-arja ta 'semi trakk ta' lussu) u aħna nirrakkomandaw sedil tat-trakk tas-sewwieq it-tajjeb għalik:
